
Descrizione:
Il Fakie RollBack è la naturale evoluzione del semplice Fakie ed è quindi necessario che tu sappia già fare un semplice Fakie prima di provare il RollBack.
Consiste nel chiudere la manovra effettuando una rotazione orizzontale di 180° per poi proseguire pedalando normalmente in avanti.
Il fakie Rollback può essere poi inserito in altre manovre quali: Abubaka, 180° G-Turn, ecc..
Protezioni consigliate:
Casco, Guanti, Parastinchi (a volte ti scappano i piedi dai pedali)
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Esecuzione:
1- Fai un semplice Fakie su un Quarter o contro un muretto.
2- Gira leggermente il manubrio dal lato opposto a quello che hai scelto per fare la rotazione di 180°.
3- A questo punto la bici inizia a ruotare.
4- Non appena la bici ha compiuto 45° di rotazione, opponi resistenza alla pedalata in retromarcia che stai facendo e ruota energicamente e contemporaneamente manubrio/vista/spalle nel verso della rotazione.
5- La tua resistenza sui pedali farà si che la ruota anteriore si impenni leggermente permettendoti di concludere i restanti 45° di rotazione in equilibrio sulla ruota posteriore.
N.B. Anche se non è una regola fissa, è buona norma compiere la rotazione quando il pedale esterno al senso di rotazione si trova in avanti (anche perchè eviti di battere ginocchiate sul manubrio in fase di rotazione)
Note: La parte cruciale per una buona riuscita nel Fakie RollBack è nel restare bassi con il sedere e gambe piegate quando si viaggia in Fakie e prendere confidenza con la posizione dei pedali nel momento della rotazione.
Difficoltà principali:
- Comprendere qual'è il momento giusto in fase di rotazione per invertire la pedalata e concludere il RollBack.
Punti critici:
- L'errore iniziale più comune è quello di tenere il peso del corpo all'altezza del manubrio invece che indietro sulla ruota posteriore.
- Un altro errore comune all'inizio è quello di ruotare poco il manubrio e non girare per nulla sguardo/spalle/testa. Di conseguenza la rotazione non avviene.
- Un altro errore è quello di iniziare la contro pedalata troppo presto ovvero senza aspettare che la bici compia prima almeno 45° di rotazione.
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Fakie RollBack (How-To)
Questi video mostrano l'esecuzione corretta di un Fakie RollBack
Fakie Rollback eseguito sul Quarter:
Questi video mostrano l'esecuzione corretta di un Fakie Rollback eseguito su un Quarter.
Video al rallenty per osservare l'equilibrio: UNDER CONSTRUCTION
Ruoto il manubrio ma non la testa/sguardo/spalle: UNDER CONSTRUCTION
Ruoto la testa/sguardo/spalle ma non il manubrio: UNDER CONSTRUCTION
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Problema 1: Quando la bici inizia ad inclinarsi da un lato non riesco a correggerla e cado.
Causa A: Hai il peso del corpo troppo avanti (all'altezza del manubrio) e non della ruota posteriore.
Causa B: Non ruoti abbastanza il manubrio dal lato dove stai cadendo.
Causa C: Ruoti il manubrio dal lato giusto ma non porti il sedere dal lato opposto a dove state cadendo.
Rimedio A: Viaggiando in Fakie devi cercare di tenere il peso del tuo corpo all'altezza della ruota posteriore.
Rimedio B: Ruota maggiormente il manubrio dal lato dove stai cadendo.
Rimedio C: Oltre a ruotare il manubrio dal lato dove stai cadendo devi anche portare il sedere dal lato opposto a dove stai cadendo in modo da controbilanciare l'inclinazione e riportare l'equilibrio centrale sulla bici.
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Problema 2: Riesco ad andare il Fakie ma quando è il momento di girare (RollBack) la bici non gira.
Causa A: Non hai aspettato che la bici compisse i primi 45° di rotazione prima di iniziare la tua rotazione del corpo.
Causa B: Hai aspettato che la bici compisse i primi 45° di rotazione ma poi non hai ruotato la testa/spalle/sguardo verso dietro.
Rimedio A: Viaggiando il Fakie ruota leggermente il manubrio dal lato opposto alla rotazione che vuoi fare ed aspetta che la bici ruoti di almeno 45°, solo dopo che questo accade puoi ruotare testa/spalle/sguardo in dietro e invertire la pedalata per concludere la rotazione.
Rimedio B: Una volta che la bici ha compiuto i primi 45° di rotazione devi energicamente ruotare sguardo/spalle/testa in dietro e invertire la pedalata per permettere alla bici di completare la rotazione.
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